随着气温骤降、天气转冷,不少车主发现爱车“供电”总是出现问题。如打火打不着,而且每转动一下钥匙,仪表所有的数据就迅速归零。对此,恩锐离合器分泵指出,冬天汽车耗电大于其他季节,特别是对平时总养成“耗电”习惯的车主来说,此时正是爱车“缺电”危险期。
      轮胎气压检查:把轮胎气压尽量调到车辆标定气压(看说明书,千万别听轮胎修理部),四个轮胎气压一致。

      路试刹车:急刹时不能有甩头或甩尾的情况。如果新换了刹车片或刹车盘,一定要跑过500公里以上再去检车。另外刹车片尽量左右同时换,避免刹车力量不均匀。

      手刹的调整:找个熟悉的修车店,把手刹调到3个牙,特别注意,检车合格后,再调回正常状态,否则会费手刹。

      灯光的调节:灯光亮度要正常,把灯罩擦干净。找个夜间,大灯打远光,距离车灯5米的距离,一般要照在人的腰带位置稍下点。左右和上下偏移不是否决项目,属于建议调整。

　  据恩锐离合器分泵介绍,车辆行驶50公里以上,对蓄电池有良性影响,但不少上班族每天行驶距离多在10至20公里,长期如此会造成不必要耗电。相比之下,经常跑长途的车辆反而不容易“缺电”；加装电子设备也会加剧电池耗电,特别是改装音响不当、使用质量不过关的GPS,往往会大大损耗电量；车辆闲置一段时间,装在车上的防盗器也会加大耗电。

　　夜间检验灯光。晚上行车时,当爱车挂入空挡或自动挡车遇红灯需要停车时,若灯光明显变暗,这就表示电池的寿命不久了。因为,空挡时发动机处于怠速运转,不足以提供夜间灯光的电力,这时基本上由电池供电,当电池的寿命快结束时,就难以提供充足的照明用电。

　　着车打火。启动汽车时,若明显感到打火动力不足,打火时转速不如从前,就说明供电不足。

　　开大灯观察发动机动静。这种方法比较直观,只要打开前大灯,如灯光白亮,表明电池正常；如果灯光红暗,则表示电力不足。接通发动机,若转速正常,灯光虽稍变暗,但仍有足够的亮度,说明电池良好,充电较足；若发动机显得无力,且灯光变得很暗,说明电池过度放电,应立即充电；如接通发动机时,灯光暗红,且发动机随即熄火,则说明电池放电已超过极限。

　　当遇爱车缺电却恰好有急事需用车时又该怎么办呢?这就需要借电了。如何在短时间内正确“借电”,也需讲技巧。

　　通常,可以使用电池辅助电缆将两部车连接起来,从其他车上借电。不过要注意,在借用其他车辆蓄电池电量时,电池的正极连正极,负极连负极,被借方车辆发动机一定要先启动。此外,必须保证正极电缆和负极电缆的夹子不会接触,以防短路对电池造成的损伤。行车至少20分钟以上,才可保证电池得到足够的充电。在暂时借到电后,应该马上驱车赶往自己信任的维修点,最好是拿电池到专业厂充电,使用期限内的电池不一定要更换新的。